养殖龙虾运输。
秋冬来临，河蟹开始上市，北方地区早捕的成蟹也接着投放蟹种，为明年丰收打好物质基础。据此，不论蟹种或成蟹都涉及运输问题。如技术不到位，往往有大量死亡。这里介绍运输途中不仅保鲜而且保活的技巧。一、蟹种
自游泳状态的“大眼幼体”脱皮后变成8条腿爬行生活时开始至性成熟前，这一阶段都可用来养殖的种源为蟹种(幼蟹)。从规格划分，由1万尾／公斤～2万尾／公斤的规格称为鱼种。
运输蟹种，人们习惯用尼龙丝袋盛放后装入竹篓或塑料泡沫箱中，缺少必要的事先排泄鱼种粪便的准备，因而降低了成活率。科学的方法是：一要在5℃～10℃时装运，温差不宜超过2℃，还需通风透气，保持潮湿和防止鱼种活动；二是在发运前将待运蟹种放在蟹笼中或可以密封的网箱内，然后把蟹笼或网箱放入河流或微流水中经4小时以上吊养，待其肠内粪便排空后才装运，这样，24小时内的运输成活率可达95％以上（高的可达98％以上）。
二、成蟹
由幼蟹经8次以上脱壳，达到性成熟，体色由浅灰色变为深绿色后即为成蟹。其规格视水域环境优劣，50克／只～150克／只不等。
运输成蟹，要尽量保持原来温度，温差不应超过5℃（必要时用冰降温）。短途运输可用浸湿的蒲包，并注意在途中避免挤压；长途运输需尽量缩短时间，并采用通气良好的竹篓存装。装箱时先在篓子底部铺一层泥或蒲包，然后将活蟹一只一只摆平叠放。装满后再加盖扎紧，防止爬动。如在蟹群中放些吸水好的材料保湿，效果会更好。此外，为防止风吹失去水分，要用麻袋等物挡风，这样，24小时内的成活率可达95％以上（高的98％以上）。
如果运输抱卵亲蟹或性成熟的用来交配的雄蟹，则不应在容器中摆平叠放，而要每只蟹单独用毛巾包裹，严格防止操作不当而断其腿脚。
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螃蟹的运输技术
每年10—11月是河蟹捕捞销售的黄金季节，正确掌握商品蟹的运输技术，直接关系到河蟹产品的销售效果。为了提高河蟹产品长途运输的成活率，应该严格按照有关操作规范运输河蟹。
（一）包装
暂养的河蟹待其鳃部排清、肠道排空后，就可装运。先用聚乙烯网袋按规格大小、雌雄分开，装入河蟹，蟹腹部朝下整齐排列，放好打上标签后将袋口扎紧，防止河蟹在袋内爬动，然后装入泡沫箱，气温高时要在泡沫箱中放入冰块，降温、保温。包装材料应卫生、洁净。
（二）标志
标明产品名称、等级、规格、雌雄、净含量、生产者名称和地址、包装日期、批号和产品标准号。
（三）运输
在低温清洁的环境中装运，保证鲜活。运输工具在装货前应清洗、消毒，做到洁净、无毒、无异味。运输过程中，防温度剧变、挤压、剧然震动，不得与有害物质混运，严防运输污染。
（四）贮存
运输过程中如需要暂养、贮存，暂养用水应符合农业行业标准《无公害食品，淡水养殖用水（NY5051—2001）》的规定。
（五）注意事项
1、由于河蟹是靠鳃来呼吸水中氧气的，所以运输中必须保持河蟹身体湿润。起运前用清洁河水泼洒装运工具，使网袋内河蟹处于潮湿环境。装运时应注意轻放，禁止抛掷与挤压。泡沫箱，四周要戮几个洞，使河蟹有充足的氧气呼吸，一般在气温20℃左右时，河蟹能维持1周不死或很少死亡。
2、无论是长途还是短途运输，商品蟹运到销售地区后，要立即打开包装袋出售，如确实无法及时销售，应将蟹散放于水泥池或大桶内，最好淋水保持蟹体潮湿，切忌将大批河蟹集中静养于有水容器中，防止因密度过高，水中缺氧导致河蟹大批窒息死亡。根据鱼类食品卫生法规定河蟹应鲜活出售，凡已死亡者均不得鲜售和加工。经营者应遵守这一规定。消费者要学会识别河蟹的好坏，不购死、烂、劣质蟹。
商品螃蟹的运输
1、严格分级
收获或收购河蟹，第一件工作就是要分清等级。要求做到“四分开”：一是大小要分开。要把达到规格和不符合规格的分开存放，不能混放，小蟹易死亡；二是强弱要分开。蟹壳蟹腿粗硬的蟹要与壳腿不太硬的分开，壳腿粗硬的生命力强，适于长时间的贮运；三是健残要分开。有残缺和破损的只适合于本地销售或短途运输。四是肥瘦要分开。膘肥肉壮的生命力强，成活的时间也长。
2、搞好包装
包装容器的选择是否适当，对河蟹的成活率影响很大。短途的包装可以简单一些，长途运输的包装一定要完好。目前，多采用筐笼包装方法。在筐内先衬蒲包，再把蟹放入筐内，力求把蟹放平装满，扎紧使之不能爬动，以免损伤和断足。
3、及时运输
包装完毕的河蟹要抓紧时间运输，时间不能拖得太长。一般情况下，3—5天内死亡较少，超过5天死亡就逐日增多。短途少量的可用自行车拖运，数量大的就要用机动车船。
4、加强管理
在运输中要防止日晒、风吹、雨淋，尤其是要防高温，为此，运输车船要设有遮棚，时间过长要洒水降温。
螃蟹投喂技巧
四定(定时、定位、定质、定量)。
定时：蟹的摄食强度随季节、水温的变化而增加或减少。在夏秋两季随着水温上升到15℃以上时，蟹的摄食能力增强，这时每天投喂一次。当水温下降到15℃以下时，蟹的摄食能力下降，可隔日或数日投喂一次。投喂的时间以傍晚前后为宜，这是因为蟹是昼伏夜出的水生动物。
定位：水草可直接投放，其他饲料投喂在接近水位线以下的土坡上，或投在浅水处。以便观察蟹的摄食、活动等情况，随时增减饲料和调节水质。
定质：精、青、粗饲料要合理搭配，前期以粗饲料和草类饲料为主，要稍多投些，后期是蟹肥育的重要时期，精饲料要多些。
定量：每天每次投喂量为蟹体重的5％-8％，水温高时取上限，水温低时取下限。
不过，在幼蟹培育期，每天定时、定量、多点投喂鲜活饲料(如水蚯蚓、黄粉虫等)、鱼粉、麦粉、蚕蛹粉、花生饼、麦麸、嫩菜叶、人工配合饲料等。日投喂量不超过幼蟹体重的3％-5％，其中70％在傍晚投喂，30％在上午投喂。
成蟹喂养时，一年中总的饲料分配为动物性饲料占40％，粗料(糠、饼、麸等)占25％，青料(水、旱草)占35％。上半年是蟹长骨骼的时节，在饲料分配上，青饲料占50％，粗饲料占30％，精饲料占20xx是蟹肥育期，在饲料分配上，精饲料占60％，粗饲料占20％，青料占20％。
饲料投喂时间，3月底至4月初，平均水温未达到10℃时，可少投或不投。如果这时水温超过10℃时，可投喂少量糊状饲料。4月中旬后，平均水温上升到10-15℃时，可投喂糊状饼类、豆渣、米糠、猪血、配合饲料等，数量不宜多。5-6月份，可大量投喂水草。7-10月份，增加动物性饲料的投喂。11月份以后，酌情少量投喂。
具体投喂数量，3-4月份。为蟹体重的1％左右；5-7月份为5％-8％；8-10月份为10％以上。
投喂时间一般为傍晚或下午4-5时，日喂一次。蜕壳期间，可少量多投。
螃蟹成蟹捕捞与运输
捕捞时间
成蟹捕捞不能过早，也不能过晚，过早性腺发育不充分，不肥不好吃；过晚特别是入冬池水封冻蟹打洞难捕，而且死亡多。因此，要适时捕捞。捕捞时间，辽蟹在9月份、鸥蟹在11月中旬至12月下旬、长江蟹一般在10月下旬至11月中旬。
捕捞方法
（1）放水捕蟹：在出水口装上蟹网，通过放水使蟹进入网内捕之。
（2）徒手捕捉：利用河蟹晚上爬上岸觅食的习性，用电筒照捕。
（3）干塘捕蟹：先将池塘的水抽干后，再进行捕捉。
运输方法
运输距离短可用网袋、木桶装运。运输数量多或运输距离长，则用柳条或竹篾编制的筐、篓及箱装运。运前将蟹洗净，用50厘米*40厘米*30厘米蟹箱，箱底铺以水草或浸湿的蒲包，将蟹逐只分层平放，每箱可放10-20千克。上部放少量水草压紧，用铅丝钳紧箱盖，防止河蟹在箱内爬动而折断附肢。装运前要洗净装运工具，装运时注意轻拿轻放，防止挤压，运输途中用湿草包盖在箱的上方和两侧迎风面，避免风吹、日晒、雨淋。途中洒以少量清洁淡水，使箱内的商品蟹保持湿润。发现箱内有死蟹要捡出。
注意
捕蟹应注意不要漏捕，要在封冻前捕完，捕后不能及时卖出的要立即暂养。商品蟹运到销售地后，应打开包装立即销售，如无法及时销售，就要把蟹散放于水泥地或加冰的大桶或3-5℃的冷藏室内，并淋水保持潮湿。切忌将大批河蟹集中静养于有水溶器内，以免因密度过大，水中缺氧而窒息死亡。
螃蟹饵料投喂技巧
投饵时间
河蟹投饵一般每天两次，上午八、九点投一次，傍晚七、八点左右再投喂一次。饵料投喂以傍晚为主，投喂量应占全天的60-70%。
投饵内容
河蟹的饵料投喂是因生长阶段的不同而有所不同。在一龄蟹种至成蟹养殖阶段，投喂的饵料以蟹类人工配合饲料为主，没有专用饲料的地方，可以自己配制饵料，例如：投喂普通鲤鱼夏花饲料，配以1/3-1/5的蚯蚓、碎肉、小杂鱼粉、酒糟、螺贝类碎肉、牲畜下脚料等。另外还要把饵料加工成一定规格大小（如畜禽下脚料切成蚕豆粒大小块、山芋刨成丝、麦芽等）再喂，成蟹阶段的饵料一般不加工，但黄豆、玉米要煮熟再喂。蟹种刚放进池时，要以动物性饵料为主，植物性饵料为辅。河蟹生长中期应以投喂植物性饵料为主，搭配动物性饵料，后期应多投喂动物性饵料，做到“两头精，中间青”。
投饵数量
河蟹的饵料系数一般在5以上，究竟投饵多少，应视季节、水温、蟹的不同生长阶段来定。总的分配原则是：上半年投饵占总量的30%-35%；7-11月份占总量的65%-70%。蟹种至成蟹的日投喂量为在池蟹总重的8%-10%。成蟹喂养按蟹体重5%左右投喂，动物下脚料按占颗粒饲料的10%左右投喂。另外还要视天气、水温、水质等状况，以及河蟹吃食情况，灵活掌握，及时合理的进行调整。
投饵方法
“四定四看”，即定时、定点、定质、定量投喂；看季节、看天气、看水质、看河蟹的吃食情况，确定饵料投喂量。主要在岸边和浅水处多点均匀投喂。用塑料编织袋片或密眼网片制成的罾形食台较好。
螃蟹蟹苗出池与运输
一、蟹苗出池前的淡化
当池内第Ⅴ期溞状幼体80％变态成为大眼幼体时，成为大眼幼体1日龄，等到3～4日龄时，就对育苗池的水体进行淡化，每日降低盐度0.005～0.01，使最终池水盐度降到0.005以下，以使蟹苗适应淡水生活。淡化时，将原池的海水排掉部分，再注入淡水，用海水比重计换算成盐度，依次逐日淡化。随着大眼幼体日龄的增加，对淡水的适应力也增强。一般5～6日龄的大眼幼体，在淡水中能很好地生存。
淡化的目的，在于使蟹苗从海水的环境转向淡水环境的生活，逐渐调节体内渗透压与外界的平衡，使之过渡到淡水中生活。当淡化池水时，同时逐步降低池水温度，室内水泥培育池每日降1～2℃，直至与外界水温一致为止，这样还有利于运输。
人工繁殖的河蟹苗，必须经过淡化后，方能出售与放养。没有经过淡化的蟹苗，如马上放入淡水池，由于环境盐度的突变，体内渗透压与外界失去平衡，很快会造成蟹苗部分或大量死亡，必须引起足够的重视。
二、暂养锻炼
大眼幼体（蟹苗）出池前，在原池还要进行暂养锻炼，目的使出池蟹苗更“老炼”，不仅能游泳，而且还能爬行，提高蟹苗的成活率。蟹苗准备放养到淡水水域去之前，尚须经过暂养锻炼阶段。刚完成蜕皮变态的大眼幼体，由海水环境一下子进入淡水，半小时即麻醉，其后死亡。但随着其日龄的增加，对淡水的适应力明显增强。1～2日龄的大眼幼体从0.028盐度海水环境进入淡水池，24小时后的成活率只有10％～30％。但3～4日龄的大眼幼体进入淡水后，24小时的成活率可达60％～80％以上。5～6日龄的大眼幼体（每千克14万～20万只的个体），进入淡水后成活率达95％以上。
因此，为了提高大眼幼体（蟹苗）的放养成活率，出池蟹苗一定要经过暂养和池水渐渐淡化的过程。
三、蟹苗出池
第Ⅴ期溞状幼体蜕皮1次，即成为大眼幼体（蟹苗），这时着手淡化池水，并逐渐降低水温。当池中80％左右的溞状幼体变为大眼幼体时，即为出池的最好时机，当大眼幼体变为幼蟹时，就不易起捕。
培育池中的蟹苗，采用捞海网或聚乙烯网布制成的目大2毫米大拉网，捕法有以下几种：
①白天用捞海网捞取，利用蟹苗喜集群，喜岸边的习性，在土池选择上风一角，用捞海网不断搅动池水，造成一定方向的水流，可以捕到大量蟹苗。
②晚上灯光诱捕，利用蟹苗喜光的习性，用100～200瓦电灯光（加罩），用捞海网在光区抄捞。
③大拉网捕苗，它与鱼苗发塘中捕捞“夏花”一样进行捞取，起捕率可达90％以上。
④水泥培育池，可在排水孔放水出苗，用集苗箱收集。留下的在晚上用灯光法诱捕干净。
四、蟹苗质量好坏的鉴别
（1）看色泽：好的蟹苗体色呈淡黄色，差的为乳白色，体色发黑表明蟹苗已老化。
（2）看个体大小：好的蟹苗个体大，规格整齐，每千克14万～20万只。差的蟹苗个体较小，一般每千克在24万～28万只。
（3）看活动状况：好的蟹苗活动力强，反应灵敏，用手捏成团，松手后马上散开，垂直放入水中，立即朝旁边游去，离水后迅速爬行，反之则为质差苗。
五、人工繁殖蟹苗的运输
人工繁殖的蟹苗，均来自沿海自然海水的育苗场（厂）和内陆人工配置的海水育苗场。一般在4月下旬5月初至6月上旬（分两批育苗），人工繁殖的蟹苗，是在人为管理的育苗池中育成，并没有经过大自然的考验，因此必须在育苗池经过3天左右的暂养锻炼和淡化处理后才能运输。
人工繁殖蟹苗短距离运输，用蟹苗箱（图43）装运，每箱可装0.5～1千克。长距离运输采用尼龙袋充氧法比较理想，用10千克容量的尼龙袋，袋中装1／5量的淡水，内放1ppm土霉素，再放些水草，盛0.1～0.15千克的蟹苗，充氧后将袋口扎紧，不能漏水、漏气。如中间夹放冰袋降温更好，将尼龙袋放入纸板箱内，用包装带捆扎牢，采用汽车、火车、轮船、飞机运输均可。
黄鳝越冬保种技术
利用庭院或坑塘养殖黄鳝，是一门投资少、见效快、收入多的项目，据实践，仅100平米鳝鱼池，年收入可高达2万元。但目前如何越冬保种苗，为此，笔者特将多年养殖鳝者的越冬保种技术推荐如下，供借鉴。
一、收捕黄鳝。
人工养殖黄鳝，越冬前要进行收捕清塘。收捕方法：（1）用竹编鳝笼（进口处有倒钩刺，鲜鱼钻进难逃出）若干只，内放猪肝或蚯蚓等诱饵于夜置池周，晨取回，收捕80%以上。（2）可用2～4平方米网片置于水中，网片上置于鳝饵，随后盖上芦席或草包沉底，约20分钟后，将网片四周角迅速提起，掀开芦席或草包，可起捕90%以上黄鳝。（3）干池挖泥。越冬前，趁黄鳝大多潜伏在泥土表层时，可将池水排干，翻泥捕鳝彻底。以上各种方法收捕时间，宜在越冬前11月进行。
二、选留亲鳝。
留作繁殖用的雌雄亲鳝须在一冬龄以上，且健壮无病伤。雌亲鳝体长30厘米，雄亲鳝体长40厘米。雌雄选留比例为2：1。翌年3～4月，可对选留的亲鳝强化精喂，以大量繁殖。
三、留足鳝种。
收捕黄鳝时，除售一部分外，还要根据来年生产的规划留足幼鳝作苗种：一般每平方米要准备规格25克左右的幼鳝5～6公斤，留到来年饲养。苗种应选择背侧呈金黄色或略呈棕黄色，游动活泼健壮者。
四、越冬保护。
一般在选用上述方法完成后，可在原池或另建越冬池进行安全越冬。其技术措施：（1）带水越冬。将黄鳝池留下一定水层（或注新水），以保证严寒不结冰到底为准。此法，黄鳝可潜入池底洞穴深处越冬。若遇气温较高时，白天还可出洞呼吸与捕食。（2）排水越冬。将池水排干，保持池内土壤湿润。为防冰冻，可在池面以上盖上一层稻草、草包等保暖物资防冻。另外，在当年11月至次年4月越冬期间，须严加安全管理、巡池。发现危害鳝鱼的要及时处理。
实践证明，采用上述越冬方法，确实可有效地保好苗种，保证来年黄鳝增产增收翻番。
别让龙虾死在变成钱的路上！各阶段小龙虾运输技巧大全
龙虾养殖全国都很火爆，市场需求旺盛，龙虾运输便是重中之重，因为部分养殖基地除了满足附近区域的市场需求外，也驰名全国，远销各地。比如盱眙龙虾，潜江龙虾等等，那么如何在长途运输中提高龙虾的存活率成为小伙伴们都想解决的问题。
一、运输的方法选择
龙虾的运输方法有七种，干运法、带水运法、尼龙袋装运法、箩筐带冰运法、蛇皮袋装运法、蒲包装运法、小竹篓装运法。这里小编推荐龙虾长途运输时采用带水运输法，相对其他运输方法而言，带水运输可以满足量级最大，而且采用帆布篓、木桶、水缸、帆布袋和尼龙袋为装运容器，相对来说方便。最重要的是可获得较高的龙虾成活率，五小时一般可达95%左右。很适合长途大规模的运输。
二、运输前的准备
1.宜挑选经暂养后体壮、未受伤的龙虾进行装运。
2.在运输前，龙虾必须停饵暂养2～3天，预先排空肠道，促使其提前适应惊扰刺激和高密度运输环境，以保持运输过程中运水不被污染，提高运输成活率。
三、运输方法及运输时的注意事项
(1)装运时，先将水装入容器内，再把龙虾轻轻地沿着容器壁放入，放养密度要适量。10升容积的木桶或帆布袋可盛水4～5升，放龙虾6～8千克。
(2)如天气较闷热，要酌情减量;反之，天气较晴朗、水温较低，运输密度可相对大一些。同时，在容器内放几条泥鳅(一般一个容器内放1～1.5千克)，使泥鳅在容器内上下、左右不断活动，以增加容器水中的溶氧量，减少虾与虾之间互相斗殴，降低损伤率。高温运输龙虾，可在覆盖网片上加放一些冰块，溶化的冰水不断滴入容器内，使水温逐渐下降，提高运输成活率。
(3)在运输水中加放水葫芦，以助于龙虾抱着水草，减少下沉缺氧而死亡。运输途中，如发现龙虾在水中不停乱窜，有时浮在水面发呆，不断呼出小气泡，表明容器中的水质已变坏，应立即更换新水。
(4)开始每隔30分钟换1次，连续换水2～3次，待污物基本排掉，再每隔4～5小时更换新水1次，换水时，最好先选择与原虾池中水质相近的水，尽量不要选用泉水、污染的小沟渠水、井水或与原来温差较大的水。
(5)如果运程超过1天，每隔4～5小时翻动1次虾，将长时间沉在容器底部的龙虾翻到上层，防止其缺氧死亡。为了确保运输成功，开始时或24小时后，可在容器中加放聚维酮碘，以防止龙虾损伤感染。
龙虾养殖的运输环节其实非常重要，存活率的高低很大程度上影响小伙伴的注意，所以大家一定要在运输过程中注意做好措施，比如在运输之前也要把握好龙虾的体质，挑选比较强壮壳硬的小龙虾，这样可以适应长途的颠簸，如果条件允许可以在夜间或者阴天出发，因为夜间或者阴天温度低，水分蒸发慢，有利于保持湿润的环境。
龙虾捕捞方法简单(其实捕捞也是一门很深的技术活)，能较长时间离水，运输方便(幼虾除外)，运输成活率高，在捕捞及产品的运输上省时、省工、费用低，养殖鱼类和其他虾类无法比拟。不过我们龙虾在运输过程中也有很大的讲究。下面我们就一起来看看龙虾在运输过程中究竟有什么讲究呢?
本内容分为两部分，先讲幼虾的运输方式：
|成活率问题|
之所以我们一直都在强调我们养殖朋友走自繁自育的路子，而尽可能不要走规模化繁殖的路子，因为重要的一条就是虾苗不容易运输，运输时间不宜超过3小时，否则会影响成活率。大家可以做个试验，测一测虾苗的运输成活率，运输时间在一个半小时内，成活率达70%，运输时间超过3小时的死亡率高达60%，超过5小时后，下水的虾苗几乎死光。尤其是在夏天中午放苗的，不信，你可以试试你的成活率。
|检查虾苗情况|在运输前先检查幼虾的质量，要求幼虾体格健壮、密度适当、操作细致、水质清新，途中避免阳光直射。运输前一天可将幼虾集中在网箱中暂养，使其适应高密度环境。
|运输时要讲究的技巧|
一是要提前做好计划，准确确定运输路线，准确计算路程，不走弯路或者容易堵车的道路;尽量使得运输时间在2小时内，在计划时间内运达，防止因车辆及道路交通情况等原因造成延误，延长运输时间，影响虾的成活率;
二是在不同季节运输，还应根据气候条件采取适当措施，如天气寒冷，防冻伤措施做好;天气炎热，是适当在外围加些冰块防脱水严重，还有如保温、降温、防雨等等措施来确保安全运输;
三是要确定运输方法，这个要根据路程，天气等具体做决定，有的养殖户采取干法运输(即无水运输)，正常来说，死亡率会比带水运输要高得多，因此建议养殖朋友采用带水充氧运输。
故虾苗建议养殖朋友带水充氧运输，确保成活率。
|关于带水充氧|
塑料袋带水充氧运输密度大、运距远、成活率高。装水10斤左右的塑料袋能装运稚虾1～2万尾甚至更多;3cm长的幼虾2000尾。幼虾越大装得越少，装完幼虾后充氧气，然后扎紧，在水温15℃时能运输8小时以上，如果中途运输耽搁了，请注意观察袋中氧气，因为有养殖朋友在这上面吃过亏的，短途运输一般用水桶都行。无论采用何种运输方式，装运数量应视运距、鱼体大小、天气等情况灵活掌握。
温馨提示：幼虾运达目的地入池前，将塑料袋放于池中逐渐调温，直至袋中水温与池水接近才放虾入池。因为还是那句话，龙虾很容易产生应激反应死亡的。
亲虾和成虾都属于大虾，它们的运输相对容易得多。
一、挑选健壮、未受伤的龙虾
在运输龙虾之前，从渔船上或养殖场开始就要对运输用的活虾进行小心处理。也就是说，要从虾笼上小心地取下所捕到的龙虾，把体弱、受伤的与体壮的、未受伤的分开，然后把体壮的、未受伤的龙虾放入有新鲜的流动水的容器或存养池中。如果是远距离购买并运输，最好在清水中暂养24小时，再次选出体壮的龙虾，其次是让其先适应高密度，方便第二天的高密度运输。
二、保持一定的湿度和温度
在运输龙虾时，环境湿度的控制很重要，相对湿度为70%～95%可以防止龙虾脱水，降低运输中的死亡率。运输时可以使用水花生或麻袋等套装在容器内，在面上洒上水，运输的时间最好不要超过5小时。
三、运输容器和运输方法
存放龙虾的容器必须绝热，不漏水，轻便，易于搬运，能经受住一定的压力。
目前使用比较多的是泡沫箱。每箱装虾15千克左右，在里面装上2千克的冰块，再用封口胶将箱口密封即可进行长途运输。
其次，用塑料筐运输也是常用的一种方法，把每个塑料筐内装上虾，一般60cmX40cmX20cm(长X宽X高)的塑料筐，每筐装虾10千克，加盖捆扎后，最上层加盖。这种适用于短途运输，但不能在车外面吹风，一般大家都采用的是面包车运输，切不可用皮卡车哈。距离很近的，用三轮车也可以，不过需在上面盖一些遮风的东西，但又要注意不能封闭太紧，防止缺氧。
最后就是大家不太常见的鱼贯车运输，根据运输水槽的容积，把装好虾的塑料筐分层装入水槽内水中，开启充氧设备启动水循环过滤系统。运输用水，水温一般控制在10℃-12℃。当自然水温高时，采用加冰调节水温。采用这种运输方法，运输量大，虾不会产生叠压，成活率较高，途中管理较为方便，在正常情况下，在运输10小时之内是安全的。在具备充氧水循环过滤条件的汽车运输水槽内，分层铺设网式塑料隔档，分层装虾，以提高水槽的运量及成活率，可以防止因虾多叠压而影响成活率。
还有一种更简便的运输方法就是用蒲包(可能还有朋友没见到过，就当做补充知识吧)、网袋、木桶等装运。在箩筐内衬以用水浸泡过的蒲包，再把龙虾放入蒲包内，蒲包扎紧，以减少亲虾体力的消耗，运输途中防止风吹、曝晒和雨淋。
四、试水后放养
从外地购进的亲虾，因离水时间较长，放养前应将虾种在池水内浸泡1分钟，提起搁置2-3分钟，再浸泡1分钟，如此反复2-3次，让亲虾体表和鳃腔吸足水分后再放养，以提高成活率。
亲虾离水的时间应尽可能短，一般不要超过两小时，在室内或潮湿的环境下时间可适当长一些。