养鸭注意事项。
河蟹苗种运输关系到河蟹下塘成活率，现在一般采取干法运输，那么我们在运输的过程中要注意哪些问题，才能河蟹的成活率，以下是我们总结的几点建议：
1、河蟹苗种取苗一定要选择晴天上午，温度在4度以上，没有雨雪和阴雨天，河蟹应激小，成活率高。
2、运输前蟹苗要保持河蟹鳃部清洁，没有泥质，有力与呼吸空气中氧气，如果鳃丝上泥质过多，会造成河蟹缺氧。
3、河蟹苗种运输过程中要保持一定湿度，所以河蟹一般会在装车前再次泡水，保持河蟹苗种体表和鳃丝充满水分。
4、河蟹苗种一般纱带装运，每个苗种袋要扎紧防止扣蟹苗运输途中能量损耗。每袋装扣蟹5千克左右。每个网袋都要捆扎结实，不给扣蟹留有任何活动途地。
5、运输时，避免阳光直晒和凉风直吹，防止蟹苗鳃部脱水严重而死亡,切记运输途中开空调，也容易导致蟹苗脱水死亡。
6、当气温较低时4-8度时，全天运输，气温较高时，8度以上时，则最好在夜间运输或在运输车底部铺冰。
7、河蟹苗种运输时间最好不要超过12小时，避免因长时间运输，河蟹脱水时间久引起死亡。
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河蟹蜕壳期的七个注意事项
1.加强补钙
蟹塘有大量的空壳时，全池泼洒金维安+离子钙，最好在傍晚喂食前后泼洒，效果更佳
2.控制投喂
河蟹在大量蜕壳过程中基本不吃食，蟹塘会出现大量剩余饵料，因此要及时控制投喂，以免造成饵料浪费，败坏水质。
3.注意溶氧
河蟹在蜕壳期对溶氧要求较高，必须保证在5mg/l以上，蜕壳前要注意池塘环境，使用卫底、三效底净片、解毒应激精华液改善水质、提高溶氧。
4.慎用刺激性药物
蜕壳期间避免使用刺激性药物，如氯制剂、重金属等以及其他一些耗氧产品
5.保持水草覆盖
水草是河蟹蜕壳的最佳场所，为了保护和促进螃蟹蜕壳，必须保证水草覆盖率，缺乏水草时及时补充
6.河蟹蜕壳不整齐
蟹塘断断续续发现空壳，分不清蜕壳高峰期，每天都有空壳蟹，建议使用金维安+离子钙全池泼洒。
7.河蟹长时间不蜕壳
提高饵料动物性蛋白含量，可适量投喂些小鱼，使用金维安+离子钙+利肝舒拌料。
生猪长途运输的一些注意事项
运输前或者在运输过程中对猪不合理的处理，将会导致过多的体重损耗、较高的死亡率、较多的创伤和残废猪，出售不理想和买主不满。通常，对所生产的猪做一项完美工作的生产者，在消散许多已经做好的事情之前，是准备和运送工作做得不好。一般来说，如此省略主要是由于缺乏诀窍造成的结果。即使销售是在运送之前完成，忽略运送的时间将会使顾客感到不满。买方很快就了解从不同的生产者期望得到什么，依此给出他们的竞价。下面具体来了解一下：生猪长途运输的一些注意事项。
1、运输前的注意事项
生猪在长途运输前要做好准备工作，以确保猪安全、顺利地到达目的地。首先要选择好适宜的季节和时间。通常运输活猪最佳的季节为春季和秋季，这是因为这两季的气温适宜，较为凉爽，对猪群的不利影响较小，但是如果必须选择在夏季和冬季运输，则要做好防暑和御寒的措施，并且要妥善安排起运的时间，因夏季晚上相对气温较低，所以一般选择在下午装车，晚上出发；冬季运输时要做好保暖工作，可在车厢内铺上稻草，在车外包上棉被，并且选择白天运输。
选择合适的车辆。车辆的选择首先要考虑到猪的数量，因为如果车辆太小会造成装载空间不够，容易发生挤压、踩踏而使猪受伤，有时还会发生死亡。车辆过大则会导致浪费，增加运输成本。因此，为了避免造成经济损失，要选择大小适宜的运输车辆，要在车厢内安装笼子，并且笼子要分成小格，每格以装3～4头猪为宜。选择好车辆后要控制好车厢内的环境，保持通风良好，因此车辆最好为敞篷的，护栏为栅栏式。但是为了防止生猪淋雨，或者防止温度降低，还要准备好苫布。车厢内要铺上垫草或者草木灰，以防止在运输途中道路颠簸，猪打滑。最后在装猪前要做好消毒工作，以免带有传染病，一般使用5%的甲醛溶液、5%的百毒杀或3%的氢氧化钠溶液对运输的车辆进行彻底的消毒。
选择健康的猪。因猪经过长时间运输易发生应激反应，会对健康产生一定的影响，这就需要猪有强健的体质。健康无病的猪才可经受住长途运输，这是保证长途运输经济效益的基础。因此，在选择活猪时要注意选择体型、精神状态良好、活泼好动、健康的猪，不可选择瘦弱、有病的猪。要注意猪在运输前不可吃的太饱，要在喂完料后的1～2小时后才能装车运输。在装车时要尽量将同一窝内的体型、大小相当的猪装在一起。在装完后要有检疫合格证明才可出发。
2、运输过程中的注意事项
车辆出发后路线的选择非常重要，要尽量选择平稳、顺畅的运输路线，避免崎岖的道路或者拥堵的道路，因此要尽可能选择在高速公路上行驶，这样可以避免车辆颠簸对猪群带来的不利影响。司机要熟悉路线，在刚开始时要慢行，等猪适应后再正常行驶。在转弯或者停车时要逐步降速，避免急轉弯或急刹车的现象，以减少猪群发生挤压受伤、死亡现象。在运输过程中如果经过疫区要少停车或者不停车，避免感染疫病。猪在运输途中易发生应激反应，因此要做好应激的预防与处理工作，可在饲料中添加电解多维、补液盐等，并且所饲喂的饲料要求易于消化。尤其在夏季，因外界环境温度高，再加上车厢内粪尿蒸发，车厢内的温度升高，湿度过大，猪易引发严重的热应激，如果不及时处理会导致猪发生脱水、肺水肿、消化机能减退等现象，严重者会导致死亡。在夏季炎热时可用干净的水喷淋猪体，对于发生热应激的猪可肌肉注射盐酸氯丙嗪。冬季气温较低时猪群易相互拥挤而造成伤亡，因此，要经常下车将扎堆的猪驱散，对一些表现极为烦燥不安的猪可注射少量的镇静剂，防止发生打斗。在运输的过程中还要不时的检查栏门是否有松动，以防止发生掉猪等意外事故。如果在运输的途中有猪发生死亡，不可以将死猪随意丢弃，要立即进行隔离消毒。
3、运输后的注意事项
车辆到达目的地后要马上安排合适的卸车地点卸车，尽量缩短卸车时间，但是要注意轻抓轻放。如果天气炎热，要及时用清水冲洗猪体降温。生猪在经过长途运输后会有一定程度的掉膘，属正常现象，此时的生猪不宜立刻上市，否则会影响经济效益，要经过短期的调养使其恢复体膘后才可上市。猪在到场前要准备好隔离舍进行隔离饲养，圈舍和用具都要经过严格的消毒。隔离饲养前要根据猪的体重以及健康状况来合理的分群，这样便于管理。卸车后不宜马上喂料，要尽快让其饮用清水，待休息1～2小时后可适量喂些稀料，待猪体慢慢恢复后再逐渐增加饲喂量。对于受伤的猪要及时治疗，如当猪发生脱肛时要及时进行手术处理，对于腹泻、不吃食或者精神不好的猪要进行检查并进行治疗。对于疑似有传染病的猪要立即隔离观察，并要加强饲养管理，做好猪舍的卫生、通风换气、保暖等工作，隔离半个月后如果发现没有疾病发生再转入生产区饲养。
在猪的准备、运输和向市场投放过程中，以下几个因素也应该协调一致：
1、选择最好的运输方式。在这些注意事项中，运输的距离是最大的考虑因素。所以卡车车厢应该清洁、都消过毒并且在装载之前有铺垫设备。托运人亲自检查以确保这些事项满足他们的要求，这是比较合理的。在炎热的天气里，如果地板还是光滑的，应该铺上潮湿的沙子，冬天地板上铺上垫草取暖。为了避免一些误解，推荐对运输设备要有要求或者书面规定。
2、装载之前正常的饲喂和饮水。运输的猪不能过饱，在运输之前禁食10h。如果运输在10h以上，在运输过程中应该少量饲喂。尽管饲喂是杜绝的，但饮水不能停止。运输过程中为了减少应激，或者在运输和圈猪过程中避免组织损耗，充足的饮水是非常必要的。
猪在装载过程中如果饲喂过饱，则会腹泻和尿频，结果是弄脏地板或使地板变滑，也会弄脏猪本身。由于运输过程中经历了大量的损耗，猪卸载时外表会不美观。
3、保持猪的安静。在运输前或运输中，要小心地护理猪。激动、兴奋的猪会造成损耗增加或死亡率升高。
虽然有时装卸可能令人不悦；放松点，决不要发脾气。避免急促装车和抽打。不能用管子、棍棒、藤条或者叉子等物体来抽打猪；相反地，要用一个扁平的、宽的帆布带拍打或者用扫帚来引导猪。
4、遵守健康许可证的要求。当猪要跨国运输时，托运人应该检查和遵守该国家的健康证明书或许可证。通常，当地的兽医由此信息。在出货前遵守这样的规定将会避免交易受挫和耽搁。通常，猪要是直接运往屠宰场则不需要健康证明，除非它们来自另外一个国家。
5、有必要时将卡车或货运车分割开来。当动物混合装载在同一辆卡车上时（包括猪、牛和羊），要将每一类分隔开。同样地，公猪、去势公猪、母猪也要分离开。
6、避免在极端的天气下运输。无论如何，当天气非常热或非常冷时不要运输。在这种情况下，减缩率和死亡率带来的损失均高于正常情况。在炎热天气里，应避免猪的运输；或者将运输安排在晚上、傍晚或早晨进行。另外，还要弄湿沙地。
防止擦伤、碰伤和死亡损失
在买卖中擦伤、碰伤和死亡带来的损失是销售猪成本的一部分，即使它们被保险了，生产者也要间接地支付大部分损失。以下是降低销售中由于擦伤、死亡等带来的损失的措施：
1）去除饲养区和猪栏里突出的钉子、碎片和已破坏的木板。
2）那些可以创造创伤的老机器、垃圾和障碍物要远离饲育场。
3）运输之前不要饲喂太湿的饲料。
4）有良好的装猪通道，不要太陡峭。
5）铺没有石头的沙子，防止滑跤。冬天用垫草覆盖沙子，炎热的天气就不要用垫草。夏天，在装载或运输猪之前铺一些湿沙子，有必要时把猪也淋湿。
6）当用有分隔区的卡车运输时，不要装载得过满，避免动物拥挤。在较长的卡车里更要避免这种拥挤现象。
7）为卡车提供棚布来防止夏季的炎热和冬季的寒冷。
8）混合装载，应该分类进行隔离，区分公猪和去势猪。
9）将车上的突出的钉子、螺钉和任何尖锐物除去。
10）缓慢地装载，避开锐转角防止拥挤和避免骚动，不要超载。
11）用帆布带或挡板来代替棍棒或藤条驱赶猪。
12）小心驾驶；在拐弯处要慢性，避免急速停车。
13）运输过程中进行检查，避免摔倒的猪被踩踏。使倒下的动物迅速站立起来。
14）缓慢倒车并且对准卸载码头。
15）缓慢卸载。不要从较高的地方向下去赶猪；使用有坡度的甲板。
16）在猪上市的所有环节中，如果猪群中发现应激综合征，一定要细心照料。
鲟鱼苗种长途运输方法
近年来,鲟鱼人工养殖发展迅速,鲟鱼苗种运输特别是长途运输便成了鲟鱼生产经营过程中的一个重要环节。江苏黑龙江鲟鳇鱼苗种培育基地2000年运输各种规格史氏鲟、杂交鲟苗种4７万尾,分别销往广东、福建、上海、安徽等地,运输平均成活率达99％以上。以下是我们在苗种长途运输方法上积累的一些成功经验。
运输准备：
做好起运前各种材料准备工作,保证所需材料及时到位。根据苗种大小确定不同规格的包装材料(具体见附表)。鲟鱼苗种系江苏黑龙江鲟鳇鱼苗种培育基地培育的史氏鲟和杂交鲟苗种,无病、无伤、体质健壮。运输工具是根据苗种数量大小分别采用面包车、货车(遮阳)、飞机等。其它有氧气、冰块等辅助材料。
运输方法：
1、按照客户的要求,将同一规格的鲟鱼苗种集中到待运池。在装运前8—24小时停止喂食,在装运前1小时降低水位,便于捕捞过数。在降低水位的同时,应加大增氧力度,保证待运池溶氧充足。根据运输路程远近和途中可能需要的时间长短,在起运前0·5小时向待运池投入碎冰,使水温降至10—15℃。
2、将待运鲟鱼苗种过数,分别带水装入事先准备好的包装袋中。充足氧气后扎好,平放进泡沫箱中,并用不干胶布封口。在装运鲟鱼苗种时,由于鲟鱼棘骨较多,操作时应小心谨慎,以免划破包装袋。装箱时先在箱中放入冰袋3只(我们用冰冻好的矿泉水瓶代替),以防途中升温。
3、运至目的地后,先将包装袋从泡沫箱中轻轻取出,放入待放池中缓苗0.5小时左右。等袋中水温与待放池水温基本相同时,将袋口打开,在不断掺入新水的同时缓慢将苗放出。
经验总结：
1、鲟鱼属亚冷水性鱼类,性情较温和,在运输过程中一般不会出现剧烈运动,给运输工作带来不少便利。但鲟鱼耐低氧能力较差,并且较大个体鲟鱼体被五行坚硬骨板,又给运输中的包装材料和包装密度提出了较高要求,针对这些特点,我们采取缩小包装容积,减少包装密度和根据不同规格苗种选择不同包装材料的办法,在降低运输成本,包装成本和提高运输成活率之间寻找平衡点,以保证运输效果。
2、在鲟鱼运输过程中应抓住以下几个环节：
(1)必须强化时间观念,在确定运输方案时应走最近的线路,用最快的运输工具,特别是采用汽车运输与空运相结合的运输方法时。做好汽车运输与飞机运输的衔接,既不能过早包装延长途中耽搁时间,又不能过迟包装,误了飞机航班。在实际操作时应采取流水线作业,在保证包装质量的前提下,尽量缩短包装时间,通过缩短包装时间,来缩短鱼苗的运输时间。
(2)在装运前,应针对运输过程中可能出现的问题拿出必要的应急措施,应减少不必要的损失。
(3)抓好停食和降温两个环节,为保证运输安全,一般运输时间在3小时以上必须停食,停食应在8—24小时前开始；运输时间在6小时以上应降温起运,降温幅度应根据运输时间长短灵活掌握,一般在10—15℃之间,为保证降温效果,应在包装箱内放冰袋(0.5斤／只)1—2只(根据运输季节确定)。
(4)掌握好包装袋中鱼、水、气三者数量关系,一般来说鱼和水所占容积是整个包装袋的1／3,氧气容积占2／3。在实际操作中,应根据鱼体大小灵活掌握,鱼苗个体较小时,应适当降低水的用量(但不应低于1／4),以减少运输费用。若鱼苗个体较大,在保证溶氧足够的情况下可适当增加水的用量(以鱼体整个浸入水中为宜,以避免鱼体刺破氧气袋,但不应超过2／5)。
(5)应保证运输鱼苗为健康苗,一般不宜运病苗、体弱苗、缺氧苗,本试验中的第2次苗就是由于运输前一天缺氧,第二天起运造成鱼苗大量死亡。
怎样长途运输奶牛
一、运输前的准备工作
1.制定周密的运输计划
当地的农牧主管部门要根据调运奶牛的数量、规格和运输的里程等情况，与交通、动物检疫部门洽谈有关运输事宜，以制定周密的运输计划。
2.确定运输方式
奶牛长途运输多采用汽车运输，要积极联系当地或运输地口碑较好、能够承担国内陆运公路货车运输服务、发货速度快、安全有保障的中介公司，签订承运合同。
3.准备好运输车辆
运输车辆应选用双排座的高护拦敞篷车，车护栏高度应不低于1.8米。如果高护拦敞篷车不易组织，也可使用低护拦车，但是要捆扎松木棒使护拦高度达到1.8米，而且要结实、耐用。
运输前要检查运输车辆的动力、制动装置以及冷却循环系统，避免运输途中发生故障。
4.了解途中情况
一旦确定运输路线，要调查了解运输途中的水源和水质情况，联系并确定好途中的饮水、饲喂地点。
5.做好技术保障
根据路途和运输量，从农牧及其相关部门抽调具有一定技术的运输管理人员，做好技术保障工作。
二、做好奶牛装车前的准备工作
1.严格检查调运奶牛的体质状况
对准备调运的奶牛，技术人员在装运前一天要进行逐圈检查，及时挑出患病或有外伤的个体。
2.做好车厢的防滑工作
奶牛在长途运输过程中会排出大量粪尿，使车厢地板湿滑，易造成摔伤。因此，在车厢底部最好铺厚30厘米的河沙防滑；如果没有河沙，可用干草或草垫代替。
3.配备饮水设备
每辆运输车要配备1根长15～20米的软水管，配发10个左右熟胶桶，普通的塑料桶或盆都易被牛踏坏或挤破。
4.饲草的准备
根据调运地的实际情况选用饲草，一般首选苜蓿草，其次选用当地质量较好的、奶牛喜食的当家草，最次要配备羊草。准备的草捆中严禁混有发霉变质的饲草。干草捆可放在车厢的顶部，用帆布或塑料布遮盖，防止途中雨水浸湿变质。
5.药品的准备
运输车上要配备的药品有：盐酸普鲁卡因青霉素、链霉素、安乃近、氨基比林、碘酒、双氧水、止血敏等。另外，在途中为了降低应激反应，还要备好葡萄糖粉、口服补液盐、水溶性多维等抗应激药物。
三、奶牛的长途运输
1.奶牛的装车
一般选择清晨或傍晚开始装车，每车装载奶牛的数量根据车身的长短来决定，车长12米的可装未成年牛（体重300公斤左右）20～25头。在实际操作中，有些车主为了多赚运费要求多装奶牛(www.nczfj.Com/)，这是不可取的，一定要制止。在装车过程中如发现有外伤或有病的牛，还要及时剔除。奶牛上车后，要核对奶牛耳牌号和数量，并登记造册，在确认隔离场方、调牛方和承运司机三方签字无误后方可出隔离场。
2.准备好相关证件
对长途运输的奶牛，按照国家规定在当地县级以上的动物防疫部门办理产地检疫合格证、乳用动物检疫合格证、无疫区证明和运输车辆消毒证，保证运输车辆一路畅通。这里须要注意的是，检疫证明一定要证、物相符，否则视为无效证明。
3.起运时间选择
一般选择清晨或傍晚出发，可避开高温时段，避免太阳直射。另外，还要考虑到运达目的地的时间应是白天，以便于卸牛。
4.车辆和人员合理分组
根据具体情况，可将5～10辆车编为1个小组，每辆车上配备2～3名司机、1名饲养员，每个小组配1名兽医。1个小组统一行程，相互协作，安排好牛只的饮水、喂草和人员的食宿。
5.行车要平稳
车辆起步或停车时要缓慢、平稳，行车时要匀速。每行驶数小时后要停车检查，以确保奶牛无异常情况发生。
6.及时处理意外情况
在运输过程中，若发现有牛卧地时，千万不能对牛只粗暴地抽打、惊吓，紧急情况下可用木板或木棍、钢管将卧地牛隔开，避免其他牛只踩踏，再根据情况处理。奶牛如有外伤可用碘酒、双氧水涂抹，流血不止的可注射止血敏、维生素K3等。
（宁夏回族自治区银川市兴庆区农牧局韦人许凤侠孙红玲邮编：750004）
夏季甲鱼的长途运输技术
活鳖在夏季运输过程中，由于夏季温度高，鳖在运输过程中代谢活动加强，运输过程中容易造成鳖的死亡，因此，夏季运输鳖需要特别小心，方法如下：
1、运输工具的制作
采用塑料周转箱，其规格为长58厘米，宽41厘米，高11厘米，四壁上角均有0.6厘米小孔12个。易于搬运和经受外部的挤压，可以叠放，提高车子运输中的装载量，充分利用车箱内的空间。为解决途中冲洗箱内亲鳖粪便，可配制一台3.5马力的柴油抽水机，用于冲洗车箱。
2、运输方法
（1）运输前准备：鳖喜阳怕风，加上四肢较短，指、趾间有蹼和3个锐利如钩的脚爪，既能在水中潜游，也能在陆地上爬行。根据这些特点，将塑料周转箱按其长宽规格，在箱内底部垫铺0.5毫米泡沫塑料一块，并在泡沫塑料面上铺上麻袋片。这些材料必须冲洗干净，吸水后放入箱底，箱的四角均用扎丝固定。其目的是用于控制箱内的一定湿度。并用五层板在箱内分隔成4～8个格，防止汽车在运行中鳖相互碰撞、挤压、撕咬受伤。
（2）装箱方法：采取清晨气温低时装箱，避开白天高温装车，减少鳖的体力消耗及代谢产物增加。按鳖个体大小分类装箱，每箱6～8千克。塑料箱6个为一叠，用铁丝固定，便于搬动，装车前用清水冲洗。装入车箱内的周转箱第6箱均做为箱盖，同时在面上放入20千克的冰块，两叠共12箱为一组平码，用铁丝固定好，避免运行中塑料箱相互碰撞。同时将草包打湿后盖在最上面，前后篷布敞开通风。使车内空气流通。
（3）运输过程中的管理：运输中要提高鳖的存活率，延长运输时间，必须清除箱内鳖的排泄物，保持箱内的清洁。活鳖密集时，所排出的代谢产物积累非常迅速，加上气温高，排泄物不断地污染箱内环境，尤其是氨氮的积累，分解氧化，危害鳖的生存。及时清除鳖的排泄物粪便，是降低箱内有害物质的最好方法，每天整车冲洗周转箱l～2次，每次1小时，其顺序是用水逐个冲洗塑料箱→车箱→内外篷布。活鳖在运输中，温度是存活率的一个重要因素，因气温升高代谢活动加强、热天运输采取降温措施。运输中，每小时测定车箱内气温和外界温度。掌握温度变化情况，确定所采取的措施。在叠放的塑料箱第6箱和第12箱中铺放冰块。每箱20千克，降低箱内的气温3～6℃，同时将货车箱前后篷布打开，使其空气对流。
生猪长途运输需要注意的一些事项
近年来随着养猪行业朝着商品化、集约化的不断发展，人们生活水平不断的提高，猪肉消费结构发生着变化，市场上各地猪肉的供应不平衡，为了满足养殖场的生产需求以及市场的供应需求，从长途运输从外地购买仔猪、引进种猪、向外输送肥猪的现象越来越多。一下是生猪长途运输需要注意的一些事项，一起来了解一下：
1、运输前的注意事项
生猪在长途运输前要做好准备工作，以确保猪安全、顺利的到达目的地。首先要选择好适宜的季节和时间。通常运输活猪最佳的季节为春季和秋季，这是因为这两季的气温适宜，较为凉爽，对猪群的不利影响较小，但是如果必须选择在夏季和冬季运输则要做好防暑和御寒的措施，并且要妥善安排起动的时间，因夏季晚上的气候较为凉爽，所以一般选择在下午装车，晚上出发；冬季运输时要做好保暖工作，可在车厢内铺上稻草，在车外包上棉被，并且选择白天运输。
选择合适的车辆。车辆的选择首先要考虑到此次运输猪的数量来选择相适应的运输车辆，因为如果车辆太小会造成装载空间不够，容易发生挤压、踩踏而使猪受伤，有时还会发生死亡。车辆过大则会导致浪费，增加饲养成本。因此为了避免造成经济损失，要选择大小适宜的运输车辆，要在车厢内安装笼子，并且笼子要分成小格，每格以装3-4头猪为宜。选择好车辆后要控制好车厢内的环境，保持通风良好，因此车辆最好为敞篷的，护栏为栏栅式，但是为了防止生猪淋雨，或者防止温度降低，还要准备好苫布。车厢内要铺上垫草或者草木灰，以防止在运输途中道路颠簸，猪打滑。最后在装猪前要做好消毒工作，以免带有传染病，一般使用5%的福尔马林、5%的百毒杀或3%的氢氧化钠溶液对运输的车辆进行彻底的消毒。
选择健康的猪。因猪经过长时间运输易发生应激反应，会对健康产生一定的影响，这就需要猪有强健的体质。健康无病的猪才可经受住长途运输，是保证长途运输经济效益的基础。因此，在选择活猪时要注意选择体型、精神状态良好、活泼好动、健康的猪，不可选择瘦弱、有病的猪。要注意猪在运输前不可吃的太饱，要在喂完料后的1-2h后才起装车运输。在装车时要尽量将同一窝内的体型、大小相当的猪装在一起。在装完后要有检疫合格证明后才可出发。
2、运输过程中的注意事项
车辆出发后路线的选择非常重要，要尽量选择平稳、顺畅的运输路线，避免在崎岖的道路或者由于堵车延长了运输时间，因此要尽可能选择在高速公路上行驶，可以避免车辆颠簸对猪群带来的不利影响。司机要熟悉路线，在刚开始时要慢行，等猪适应后再正常的行驶，在转弯或者停车时要慢速，避免急转弯或急刹车的现象，减少猪群发生挤压受伤、死亡。在运输过程中如果经过疫区要少停车或者不停车，避免感染疫病。
猪在运输途中易发生应激反应，因此要做好应激的预防与处理工作，可在饲料中添加电解多维、补液盐等，并且所饲喂的饲料要求易于消化。尤其在夏季，因外界环境温度高，再加上车厢内粪尿蒸发，车厢内的温度升高，湿度过大，易引起猪发生严重的热应激，如果不及时处理会导致猪发生脱水、肺水肿、消化机能减退等现象，严重者会导致死亡。在夏季炎热时可用干净的水喷洒猪体，对于发生热应激的猪可肌肉注射盐酸氯丙嗪。冬季气温较低时猪群易相互拥挤而造成伤亡，因此要经常下车将打堆的猪驱散，对一些表现极为烦燥不安的猪可注射少量的镇静剂．防止发生打斗。在运输的过程还要不时的检查栏门是否有松动的地方，以防止发生掉猪等意外事故。如果在运输的途中有猪发生死亡，不可以将死猪随意的丢弃，要立即进行隔离消毒。
3、运输后的注意事项
车辆到达目的地后要马上安排合适的卸车地点卸车，尽量缩短卸车的时间，但是要注意轻抓轻放。如果天气炎热，要及时的用清水冲洗猪体降温。生猪在经过长途运输后会有一定程度的掉膘，属正常现象，此时的生猪不宜立刻上市，否则会影响经济效益，要经过短期的调养使其恢复体膘后才可上市。
猪在到场前要准备好隔离舍进行隔离饲养，圈舍和用具都要经过严格的消毒。隔离饲养前要根据猪的体重以及健康状况来合理的分群，这样便于管理，卸车后不宜马上喂料，要尽快让其饮用清水，待休息1-2h后可适量的喂些稀料，待猪体慢慢恢复后再逐渐增加饲喂量。对于受伤的猪要及时治疗，如当猪发生脱肛时要及时进行手术处理，对于腹泻、不吃食或者精神不好的猪要采取检查并进行治疗。对于疑似有传染病的猪要立即隔离观察，并要加强饲养管理，做好猪舍的卫生、通风换气、保暖等工作，隔离半个月后如果发现没有疾病发生再转入生产区饲养。
猪在长途运输过程中的注意事项......
第一，气温低要防止猪只相互挤堆，避免造成伤亡事故。
第二，发现猪只打堆应及时赶散，对一些烦躁不安的猪可以注射少量的镇静剂，以防止互相打架造成损伤。
第三，如猪群中发生传染病时，应及时通知有关部门，暂停运输，严格消毒，并根据疫情及时上报，就地处理。
第四，途中发现死猪，尸体不得随途乱抛，应立即隔离消毒。同时要检查栏门，看是否有松动情况，避免掉猪等意外发生。
再次提醒，长途运输生猪之后的注意事项也必须知道，并且知道遇到紧急情况怎么去解决。
1、到达卸车点后马上卸车，在保证轻抓轻放的同时，控制卸车总时间。经过长途运输的猪会有一定的掉膘，猪必须经短期调养，待基本恢复体膘后才能上市。
2、外购活猪到场之前，必须对隔离舍及用具进行严格消毒。根据猪体重和健康状况合理分栏，尽快供给猪清洁饮水。
3、对受伤的猪要及时治疗，如有脱肛的猪要尽快进行手术整复。猪休息1～2小时后可适量饲喂稀薄饲料，随着猪体的恢复，喂料量要适当增加，对拉稀、不采食或精神萎顿的猪，要及时检查治疗。推荐：饲料招商https://www.1866.tv/
5、对体温升高、疑有传染病的猪要单独隔离观察，并注意搞好猪舍的卫生、通风、保暖等设施，隔离观察半个月后，如没有疾病方可进入生产区。
鲜活蚯蚓的长途运输方法
蚯蚓的商品性随着蚯蚓系列产品的开发而逐年增强，特别是蚓激酶的开发更加深了对其商品性的认识，因此，对蚯蚓的贮存和运输问题成了人们关心和需解决的问题。
(一)常温下蚯蚓的贮藏和运输
常温季节是蚯蚓生活的最佳状态，对蚯蚓的贮运不会有不利影响，包装也就较简便。1．蚯蚓卵茧的包装运输运输蚓卵的包装箱内需要有一定的气孔率和含水率，以便透气、换气，也就是使层p处于高容氧环境，否则极易引起厌氧腐败细菌的繁殖而导致卵茧坏死。下面是一种简便有效的运输方法，即菌化牛粪装运法。
牛粪的纤维丰富，有利于气体流通交换，其含水率适中，特别是它能在一定的空气湿度中恒定自身的含水率，这是其他畜粪所不具有的。但牛粪要经过净化、发酵、菌化等3个处理过程。
第一步，将鲜牛粪风干，去掉过多的水分，使其含水率降至30％以下。风干后将其抖落分散，呈松软和蓬松状。然后，集成堆，严密地盖上塑料薄膜，在盖好的堆上安装电子消毒器进行消毒杀菌60分钟。
第二步，将已消毒的牛粪拌人少量消毒水，含水率约达609《，然后堆人发酵池或装入塑料袋中严封?一15天。当温度升至50一70℃时，发酵良好，可再将外层的牛粪翻到内部，继续发酵。当温度由高温降至常温时，发酵完毕，此时牛粪无臭、无菌、密度均衡、松软。
第三步，将发酵的牛粪拌人少量的菌种，于室内地上均匀地平铺15厘米厚，盖上纸，保持一定湿度。大约经7天如牛粪上有无数雪白的点状菌落，并闻到冰片似的清香气味，说明牛粪已菌化成功。如无菌落产生，则需重新拌菌种重新进行菌化处理，约15天后一般可菌化成功。
将菌化的牛粪轻轻搓散，以雾状喷水的方法洒人清水，边喷洒边搅拌，以使牛粪中含水率达40％左右。接着，把刚筛出的蚓卵按整个牛粪体积量的40％一60％量出，均匀地拌人菌化的牛粪中，随即装入塑料薄膜中，扎紧口袋，扎好透气孔，可装箱托运。但要注意以下几点：
①在常温季节，气温偏高或运输时间长时，蚓卵数量宜少，反之可多些。
②木箱内装人蚓卵时必须留有l／4左右的空间，以确保箱内足够的空气供袋内交换。同样，气温偏高，留的空间应大些，反之可小些。
③箱内留的空间应蓬松，可用吸水性强、又有弹性的材料填满，以减少袋体在运输中的振动，同时起湿润作用。
④每只包装箱不宜大于0．1立方米，货多可采用分批运输。此种方法运输蚓卵，时间可长达30天左右。不论是长途、短途、空运、海运，均可达到安全效果。2．种蚓的包装运输对种蚓装运的安全系数要求高。例如大中蚓对湿度要求高，耗氧量相应亦大，从而箱内载体的含水率也应偏高，气孔率也偏大；而小蚓、幼蚓体弱，生理活动能量较低，对载体湿度及气孔率要求不像大中蚓那样高。运输的距离远、装运量大时，必须进行合理包装运输。
(1)分巢式载体的装运
即按蚯蚓大。中、小等级别和所需生态条件的不同，进行对号选巢穴载体装运。这样，对于批量长途运输和长期贮存都安全可靠，甚至在长达数月的常温季节内不开箱也不会发生任何死亡现象，而且还会繁殖和正常生长。栖巢载体的制作：用于大中蚓栖巢载体的，在菌化的牛粪中掺人3％的豆饼粉和5％的面粉，拌匀，并加适量淘米水反复揉捏，使之达到可粘成团(含水率约65％)，用手捏成大小如鹅蛋的圆团//农村致富经网//，并滚上一层麦麸或存放1年以上的阔叶树锯末。用于小幼蚓栖巢载体的，将菌化牛粪中掺人适量营养液拌匀，并反复揉搓，抖落成含水率约为40％的泥状小块团(直径大小约23厘米)。
另外，在大小载体团之间必须有间隙，具有充分的空气含量和增氧、抗腐败细菌、通气换气等很强的生态缓冲作用，因而要有组合填充料。组合配方为：菌化牛粪中粗大纤维为70％，菌化牛粪中的粉料20％，营养载体10％，长效增氧剂0．1％(另加)，然后将上述配料一起拌匀后，洒上少量清水，使其含水率为30％左右。
种蚓的换巢：如果少量包装不必换巢，在大批装运时，将大、小栖巢载体团按7：3的比例称量混合，同时倒入30％的填充料，装入蚓池或容器中，放人种蚓，使其迅速钻人载体。投放种蚓数量一般为每立方米6万条左右。投放后即加盖遮光，种蚓换巢约24小时。当开盖后发现蚯蚓全部钻人载体团块，就可进行包装了。如果短距离或装运量较少，可直接将载体装入塑料编织袋中，然后装箱即可。
如果用于长途或长时间批量运输，事先应将木箱钻一些透气孔，并在木箱内壁上粘贴上塑料编织布，然后直接将蚯蚓载体装入箱内，应留出20厘米高的空间，封盖即可运输。
(2)原巢的装运
即原种蚓不经过换巢过程，直接连同原种培育盘，箱等容器一起包装运输。该方法简便，只要将盘中加换新的高蛋白载体即可将培育盘叠起来，上下盘拴牢即可交付托运。如是长途或长时间托运，则需另加外包装箱，并须定期向箱内喷洒清水或注入营养液。
包装箱运输注意事项：
应摆放在通风处，绝不可放置在高温处或众多货物的中间部位。批量装运时包装箱应呈品字形码放，各层箱的间距不得少于15厘米。整个箱群不得盖得太严实，只要盖得能遮挡住中、大风雨即可。
3．商品蚓的包装运输；
为满足特殊加工的需要，如蚓激酶制药就需要活体蚯蚓加工。在常温下，活体蚓可采取干运和水运两种方法。
(1)干运法。以膨胀珍珠岩作为暂栖载体。将膨胀珍珠岩加温干燥后浸人营养液中，使其吸附一定营养物质和水分，就可作为营养载体。
方法：
先将长效增氧剂密封于塑料袋中，并在袋一面钻若干针孔，以供吸水、放氧之用。将其平放在不漏水的装运容器底部，有孔面向上。然后，将膨胀珍珠岩营养载体与软质塑料泡沫碎片拌匀倒人装运容器内，在容器上部留出20厘米空间。向容器内均匀喷洒水，约30分钟后，如容器底部积蓄约5厘米深的水，即可投入商品活蚓了。投蚓量可按每立方米4060万条计算(视气温高低而定)。
(2)水运法：
是一种将商品蚓贮于清水中进行运输的一种可靠方法。关键在于水质问题。将消毒的自来水盛于容器中夜露一晚，使其释放掉所有氯离子。然后，按o．0025％的浓度投入长效增氧剂，随即按每立方米水体60100公斤的比例投入商品蚓。最后调节水位至容器口沿下30厘米处即可封盖托运了。该方法一般町贮运10一15天左右，但必须每天换人增氧水30％以亡。
(二)高温季节蚯蚓的贮藏和运输
蚯蚓对高温极其敏感，当气温达到28℃时就会寻求低温处。因此，在夏季贮运蚯蚓，安全措施很重要。蚯蚓自身潜在着一种溶解酶，一旦发生蚯蚓死亡，这种溶解酶立即会从蚓尸上大量产生，致使蚓尸完全溶解而发出奇臭气味，从而造成极大的环境空间污染。
1．蚯蚓卵茧的包装运输
高温季节，蚯蚓卵茧在运输中会产生黄霉菌和水霉菌的寄生繁殖及腐败细菌的危害。霉菌的产生主要是高温高湿引发的。因此，除了按照常温季节贮运载体的方法外，还得减少密度，包装箱要薄，箱板上透气孔多一些，也可在箱内放置几支可与箱外通气的换气筒，在载体中混人一些刨花等。如气温在35C以匕时，必须带冰运输，以使箱内温度低于25℃。
2．种蚓的包装运输
(1)少量装运：一般指5万条以下的小包装装运。这类包装可用菌化牛粪载体与膨胀珍珠岩l：l的比例混合载体进行装运。同时要解决包装箱内的换气，也就是要求箱的透气孔多些。为防止蚯蚓从透气孔中逃出，可在箱板上粘一层纱布后再将包装箱封人布袋中，在布袋外刷上病虫净药液可防止蚯蚓逃逸。
(2)批量装运：
一般是指5万一50万条的单一包装托运。包装载体可采用膨胀珍珠岩营养载体。在箱内必须固定几支与箱外通气的换气筒。一般根据每立方米容积安装lo个直径为10厘米的高密细孔的换气筒。再在包装箱外刷一层病虫净药液。
(3)大批量装运：
大批量也称高密度运输，也就是将50万条以上的种蚓在低温处理下一次性包装运输的方法。一般指使载体温度稳定在0一10℃之间。首先，将木箱内壁全部镶上一层厚度为5厘米的硬塑料泡沫板，随即装入膨胀珍珠岩颗粒与lo％膨胀珍珠岩营养载体混合物。种蚓投入量可按每立方米80万千100万条计。当种蚓全部钻人载体后，距箱口沿40厘米深处固定井字形格架，在格架上放一块与箱口大小一样的钢丝网，将厚约20厘米的冰块用打有针孔的无滴塑料薄膜包裹35层后置于箱内钢丝网上。一般可按每立方米载体摆人0.2一0.3立方米的冰块计算用量。
最后盖上一层硬泡沫板，钉上木盖即可托运。但必须注意，冰块始终应在上面，不可倒置和侧放。远途运输还必须加冰块，以确保安全。商品蚓的大批量装运可采取纯水加冰的低温装运法。
(三)寒冷季节蚯蚓的贮藏和运输
季贮运蚯蚓是比较安全的。只要保持载体内温度在o℃以上，不使载体冰冻即可。但蚓卵茧不同，务必要采取特殊包装方法。
1，蚓卵茧的包装运输
一般采取原基料载体为主要贮运载体。如向南方运输，可直接用原有基料载体或菌化牛粪进行包装运输。如向北方运输，必须组合运输用载体进行贮运。下面介绍两种可发热御寒的贮运载体。
(1)鲜牛粪混合载体装运：
将风干的鲜牛粪和菌化牛粪各取一半混均匀后，分多层包裹蚓卵，使之组合成球团，然后取部分鲜牛粪将球团包裹一层，再包上2层无滴保温薄膜即可装箱托运。也可将麦麸与5倍的鲜牛粪混均后分多层包裹蚓卵，使之组合成球团，然后以原基料载体为垫层，将包裹好的球团居于木箱中央，周围填满基料即可装运。
另外，还可将刚筛出的黄粉虫于屎粒拌人3倍的鲜牛粪中反复揉搓，压成饼状，铺于无滴保温薄膜上。然后将蚓卵与原载体放置该饼正中，将蚓卵包裹成球状后，连同无滴保温薄膜一起置于木箱中包严、钉箱即可托运。
(2)鲜禽粪混合载体的装运：
这是将鲜禽粪进行高氯消毒后风干至含水率40％左右，与原基料混合成装运载体，或与菌化牛粪混合成装运载体的方法。可将消过毒、具有团状的鸡、鸽、鹑等鲜禽粪裹上一层麦麸，拌人等量的原基料载体后，分层包裹蚓卵成一球团，然后以无滴塑料薄膜包严装箱即可。
也可将净化过的鲜禽粪与等量的菌化牛粪充分混合后压成若干厚约2厘米的薄饼状，然后在每一薄饼上铺上一层蚓卵，并将所有薄饼叠起来，高度约等于该饼的直径。最后以硬泡沫塑料板作保温内衬装箱钉盖。另外，还可采用含水率约为60％的食用菌废基料加5％的麦麸拌成的贮运载体进行装运。
2．种蚓的包装运输
种蚓的装运比较简单。只要按照蚓卵的装运方式即可，况且种蚓的保温不像蚓卵要求高。一般装运箱的容积达到1立方米时，基料载体均可保证种蚓安全运至北方。如少量装运，则务必成数倍增加载体，并需以无滴塑料薄膜或硬厚泡沫塑料板加以保温装运。总之，只要不使载体内冻结即可。
鲟鱼苗种打包运输的四个注意事项
鲟鱼苗种运输是养殖生产过程中的一个重要环节，为了减少打包运输过程带来的不必要损失，特整理以下几点和广大养殖户一起分享：
1.做好运输前准备工作
（1）选择体质好，无病无伤，规格整齐的苗种停食24小时后进行运输。
（2）在打包运输前要根据目的地确定好路线。如果空运，要了解好航班信息及天气状况。如果陆运，要确定好行车路线及当日路况信息。
（3）车辆及人员准备就绪。
（4）打包运输工具准备齐全：包括水、氧、运输袋、泡沫箱、皮筋、胶带等。其中水要保持水质清新，最好用原养殖水源水，并根据天气情况选择是否加冰块。
2.确定打包密度
打包密度一般根据运输距离、运输规格及水温确定，如果不确定，可以根据打包实验确定打包密度（以下数据仅供参考）。
3.平稳运输
一是要准备好备用的氧气、水、运输袋、冰块等，以防突发状况发生，减少不必要的损失。二是运输途中要做到平稳驾驶，避免剧烈震动。
4.放养注意事项
运输车到场后，先检查有无破损的货件，若有，先打开破损箱件，打开纸箱和泡沫箱，检查有无破包，有破损时将破损包倒入盆中，及时加入一半的养殖池水，然后将所有包装袋放入放养池水中浸泡30分钟。在浸泡过程中，要进行简易水质检测，使水温在17-21摄氏度，PH值7-8，溶氧不低于6毫克/升，氨氮不大于0.5毫克/升，亚硝酸盐不高于0.1毫克/升。指标不对应时，要迅速查找原因。指标稳合后，打开一包，测量袋内和池水水温，水温相差不大于1度时，可打开包装，将鱼苗放入鱼池的进水口处。
观察鱼池水流动情况，避免有鱼苗被冲到排水口处。待鱼苗活动稳定后，可用食盐对苗种进行消毒预防，减少因运输途中鱼体相互摩擦带来的损伤。
种狐长途运输要注意的一些问题
每年都有大量种狐要经过铁路部门运输，特别是春季和冬季天气冷凉，更是狐狸引种运输的黄金季节。由于许多人员缺乏运输狐狸的知识，常常在运输时受阻，甚至发生本可避免的损失。狐狸引种运输应做好以下几点：
一、种狐的选择
选购种狐时要选择体形匀称、活泼好动的健康育成狐，被毛色泽应符合品种标准。公狐以后肢粗壮、尾长而蓬松者最佳。购狐者应亲临现场，对欲购狐群的饮食、粪便、情态等仔细观察，一般能看出有无疫情。同时要向出售单位索取当地兽医防疫部门出具的动物检疫合格证明和林业部门出具的野生动物及其产品运输证明（两证必须齐全，否则无法运输）。种狐要编好序号，并记录各个体的谱系资料。
二、种狐运前须知
种狐为活体动物，铁路运输部门一定要求购狐者自行押运。为能使动物在途中减少不必要的环节和时间，运输部门均会按快件自押处理，随到随发，减少中转的滞留时间，以最快的时效协助客户托运。托运前，必须先到行李房联系舱位，填好托运单，连同动物检疫证明和野生动物及其产品运输证明交给车站。
三、种狐运输用具选择
根据铁路运输部门的要求，种狐不准用麻袋装运，以免狐狸咬破麻袋逃跑。狐狸运输笼应坚固耐用，最好用电焊网制成，一个笼装一只，每两个或四个笼为一体，装笼时公母相邻。如笼不够用，且运输距离短，可将同窝种狐放在一起，一般以两只为宜。做笼时应注意电焊网眼的大小，应该用2.5厘米2.5厘米规格。两笼中间的电焊网要用小眼，防止种狐前爪伸进另一个笼而被咬伤。
四、种狐运输途中注意事项
1.运输前应对运笼、用具消毒。启运前几天应在种狐饲料中添加抗菌素或磺胺类药物，以预防种狐在运输途中产生应激反应。
2.运输时，要用塑料布把运笼包好避光，以使狐狸保持安静，同时可以避免粪便污染车厢。但要留出通风口，以防窒息。
3.运输途中时间若超过2天以上，则应该喂些易消化的多汁饲料（如苹果、梨、黄瓜等）。
4.运输中应注意安静，避免阳光长时间直射，减少震动，防止贼风侵袭。如突然遇到恶劣天气，要把运输笼移入室内，以免狐狸受冻或淋雨而引起感冒。